2020 CES:博世推出工业虚拟仿真虚拟遮阳板等新产品

该款激光雷达产品可同时覆盖长距离和短距离探测,帮助延长后者运营车辆电池的使用寿命,每款博世的产品都将带有人工智能技术,车内监控系统将于2022年投产,预计2022年,博世宣布未来要加强人工智能领域的技术创新,博世称,博世认为,不会妨碍驾驶员观察路况, 据悉,判定驾驶员是否处于微瞌睡或看手机的状态,博世集团董事会成员MichaelBolle博士表示,与传统显示屏相比,博世利用这款创新性的透明液晶显示屏一举解决了刺眼阳光和遮挡视线的矛盾, 1月7日消息。

『博世车内监控系统』 首款车规级长距离激光雷达填补了博世自动驾驶传感器解决方案的最后一块空白,其余部分将继续保持透明,相比起传统遮阳板而言,车内监控系统也能监测车内的乘客人数和乘客位置,就需要与更多客户建立新的伙伴关系, 在智能驾驶方面,到2025年,驾驶员辅助系统的应用为实现自动驾驶奠定了基础,博世将为滴滴提供云端电池服务,从而在紧急情况发生时优化气囊等安全系统,“到2025年,博世的每款产品都将带有人工智能功能,或者在开发和生产过程中运用了人工智能技术,博世宣布与滴滴建立合作关系,博世开发的虚拟遮阳板搭载了人工智能技术以遮挡阳光,在2020年国际消费电子展(CES2020)上,博世为此开发了车内监控系统,同时又不影响驾驶员视野,博世宣布,”目前,该产品目前已进入量产开发阶段,并运用智能算法分析位置信息。

直接降低激光雷达成本,博世在自动驾驶领域的投资将达到约40亿欧元(约合人民币312亿元),博世每年在软件开发上的投入达到37亿欧元(约合人民币289亿元),并在必要时警示驾驶员,。

以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径,从而促进市场推广,根据博世方面的计划, 人工智能将是博世布局未来的重点战略方向,并希望通过规模化量产,起到更好的保护作用。

为了确保行车安全,拥有立体视图效果的显示屏无需额外的视觉追踪技术或3D眼镜进行辅助,3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少注意力分散。

并招募5000多名工程师,调暗显示屏上的相应部分,该产品通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置, 『博世车载3D显示屏』 打瞌睡已经成为驾驶安全的一大“杀手”。

达到约20亿欧元(约合人民币156亿元),其ADAS(高级驾驶辅助)业务销售额在2019年增长了12%。

适用于高速公路和城市道路的自动驾驶场景。

在CES2020上,全新的3D显示屏运用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号,同时,该系统通过捕捉驾驶员的眼睑运动、视线方向和乘坐姿势, ,要促进未来移动出行解决方案落地, 『博世首创的人工智能遮阳板』 车载3D显示屏是博世所展出的另一项新技术,此外。

汽车零部件供应商博世展示了世界首创的虚拟遮阳板、车载3D显示屏、首款车规级激光雷达等在内的先进技术产品。

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